TH-Ausbildung Verkehrsunfall & Brandeinsatz

Am gestrigen Übungsabend stand das Thema Technische Hilfeleistung – Verkehrsunfall auf dem Dienstplan. Hierzu besuchten wir die Zentrale Feuer- und Rettungswache 2, um uns den Abrollbehälter Rüst (AB-Rüst) genauer anzusehen. Dort konnten wir uns einen Überblick über die umfangreiche Beladung verschaffen und unser Wissen über die zusätzlich vorgehaltenen Geräte und Materialien für Einsätze der Technischen Hilfeleistung erweitern.

Noch während der laufenden Ausbildung wurden wir mit Einheiten der Wachen 2 und 4 und den Löschzügen 12 und 15 um 21:25 Uhr zu einem Einsatz mit dem Stichwort „Brand 2 – Feuer mit Menschenleben in Gefahr“ nach GE-Hassel alarmiert. Nach unserem Eintreffen an der Einsatzstelle war ein Eingreifen unsererseits jedoch nicht mehr erforderlich, sodass wir den Einsatz beenden und zum Gerätehaus zurückkehren konnten.

Witterungsbedingt hohes Einsatzaufkommen

Wegen des witterungsbedingt hohen Einsatzaufkommens wurde der Löschzug 16 gestern vom Lagedienstführer der Feuerwehr Gelsenkirchen gebeten, ein zusätzliches Löschfahrzeug zu stellen. In der Zeit von 17:30 bis ca. 02:00 Uhr war das 16-1 demenstsprechend mit einer Staffel einsatzbereit. Die ersten zweieinhalb Stunden der Bereitschaft verbrachten wir am eigenen Standort, bevor wir angewiesen wurden, die Feuerwache 1 im Stadtsüden anzufahren und dort bei den Einsätzen zu unterstützen.

Das Spektrum der Einsätze reichte von der Unterstützung des Rettungsdienstes bis hin zur Technischen Hilfeleistung. Bei den gestrigen Temperaturen war das durchaus eine Herausforderung, die wir aber alle gemeinsam gemeistert haben.

Ereignisreicher Übungsdienst

Im Rahmen des heutigen Übungsdienstes wurde der Löschzug 16 zu gleich drei Einsätzen alarmiert. Innerhalb einer guten Stunde rückten das HLF 16-1 und das LF 16-2 zu zwei technischen Hilfeleistungen und einer Brandbekämpfung aus.

Der erste Einsatz führte die Kräfte nach Gelsenkirchen-Erle. Auf dem Parkplatz eines dortigen Supermarktes war eine Ölspur gemeldet worden. Vor Ort konnte eine kleinere Menge Betriebsstoffe aufgenommen und der fachgerechten Entsorgung zugeführt werden. Beim Abrücken von der Einsatzstelle alarmierte die Leitstelle den Löschzug erneut, diesmal zu dem Stichwort „Brennt PKW/Krad“, ebenfalls nach Gelsenkirchen-Erle. Bei Eintreffen bestätigte sich die Lage. Allerdings musste der Löschzug nicht mehr eingreifen, da die bereits eingetroffene Berufsfeuerwehr schon Maßnahmen eingeleitet hatte. Der dritte Einsatz schließlich führte unter dem Stichwort „TH Gasgeruch“ nach Gelsenkirchen-Buer. Nach gemeinsamer Erkundung mit der Berufsfeuerwehr konnte hier eine Gefahrenlage ausgeschlossen werden.

Nach der Rückkehr an die Wache und der Wiederherstellung der Einsatzbereitschaft konnte die gemeinsame Ausbildung fortgesetzt werden.

Wasserentnahme offenes Gewässer & Einspeisung Drehleiter

Am gestrigen Übungsdienst verlegte der Löschzug 16 mit allen Fahrzeugen und der DLK 3 an die Sutumer Schleusen nach GE-Beckhausen. Vor Ort standen zwei praktische Ausbildungsinhalte auf dem Plan: die Wasserentnahme aus dem offenen Gewässer und die Einspeisung in eine Drehleiter.

Dementsprechend wurde mittels einer A-Saugleitung durch das LF 16-2 zunächst Kanalwasser angesaugt. Das Löschwasser wurde dann zum HLF 16-1 weiter gefördert, um dann von dort schließlich in eine Drehleiter eigespeist zu werden.

Beim Einspeisen in die Drehleiter ist neben der Einbindung eines Druckbegrenzungsventils auch das Schlauchmanagement von besonderer Bedeutung. Dadurch kann die Ordnung des Raumes an der Einsatzstelle gewährleistet werden. Wir danken des Ausbildern des gestrigen Übungsdienstes sehr für das Engagement und die spannenden Einblicke.

Der Übungsdienst endete gegen 22:30 in gemeinsamer Runde an der Wache: hier hatten wir noch auf zwei Geburtstage anzustoßen und die Jugendfeuerwehr hatte dem Löschzug noch Hotdogs gespendet – auch hierfür herzlichen Dank!

Pump & Roll-Betrieb.

Pump & Roll-Betrieb

Am gestrigen Übungsabend stand das Thema „Vegetationsbrandbekämpfung“ auf dem Ausbildungsplan. Dabei haben wir den Ausbildungsschwerpunkt auf den sogenannten „Pump & Roll-Betrieb“ unserer Löschfahrzeuge gelegt. Bei dieser Betriebsart geht es darum, bei geringer Fahrgeschwindigkeit Löschwasser abzugeben, um so zum Beispiel räumlich weit ausgedehnte Grasnarbenbrände bekämpfen zu können. Auch die Kontrolle der abgegebenen Wassermenge ist hier von großer Bedeutung. Da es im „Pump & Roll-Betrieb“ einiger Koordination bedarf, ist ein gezieltes Üben hier unerlässlich.